2015轻卡阵地战：江淮靠新动力反守为攻

    2015年，国内轻卡市场争夺份额的阵地战可谓惨烈：长达十几年福田、东风、江淮居行业三甲的格局生变，江淮轻卡在年中完成了晋升前二的重要一跃！
    参考中国汽车工业协会以及相关分析机构的统计，今年前三季度，江淮轻卡以13万辆左右的营销业绩居北汽福田之后、江铃控股之前，9月份销量同比、环比都呈可观的正增长。
    在商用车整体规模逐年缩小的情况下，江淮轻卡不仅稳扎稳打，站稳脚跟，而且还攻城掠地，排名提升，再次引起业内瞩目。江淮汽车副总经理、江淮轻卡营销公司总经理佘才荣在接受记者采访时道出心得：“2015年加速推进配套高端动力的帅铃轻卡，如美国康明斯、江淮与美国合资的迈斯福、潍柴引进意大利技术开发的WP3轻机等柴油发动机，不仅排放达到国四、国五，有的甚至具备欧6潜力，而且实现了传动系优化，大扭矩、动力强，带给了用户全新的感受和价值。高端动力产品的销售今年上升了50%，对江淮轻卡整体拉动作用较大。”
     轻卡连续十几个月的下滑催生了新的市场格局和需求
    众所周知，商用车作为生产资料，市场供求深受宏观经济影响。2014年，中国GDP增长7.4%，创1990年以来全年最低增速。与宏观经济增速放缓同步，根据中国汽车工业协会的统计，商用车的销量继2010年达到历史最高点的436万辆后，2011年和2012年连续两年出现负增长，2013年恢复增长接近2010年销量，但2014年再次出现负增长，总量跌至400万辆以下；其中，从2014年5月至2015年7月，轻卡市场连续15个月销量同比下滑，为历年所鲜见。
    轻卡市场的滑梯式表现，在2014年末，终于动摇了已形成10年的轻卡“铁三角”格局：东风跌出“轻卡前三”；而一俟进入2015年，轻卡市场仍处在下降通道，江铃、庆铃等原高价位轻卡风头正劲，其中江铃轻卡在今年一季度以微弱多数占据了销售亚军地位。几经胶着轮回缠斗，轻卡局势在9月份呈现明朗：北汽福田、江淮汽车、江铃控股位列前三，昔日轻卡东风、南京依维柯、一汽均已不在第一阵营。
    与轻卡市场格局生变同步，今年1-9月，尽管轻卡累计销量仍为负增长，同比下降13.32%，但市场出现了一个值得关注的动向:高端轻卡上升势头迅猛，其中以北汽福田的欧马可和江淮汽车的帅铃表现最为突出。
对此现象，有着近20年轻卡营销经验的江淮汽车副总经理、江淮轻卡营销公司总经理佘才荣做的解读是:“从去年全面实施国四排放标准后，轻卡业态发生了很大变化:电商的迅猛发展提升了对快递物流工具在环保、经济型、安全性的要求，客户开始主动选用高端动力车型。”据不完全统计，今年1-7月，在轻卡整体负增长下，江淮高端轻卡帅铃占总销量的份额达到20%以上，而2013年仅为4%。
    佘才荣认为，在当前没有足够的投资动力影响下，卡车市场规模和空间会比较稳定，新增不会太多，再购率会提升，这就需要产品技术升级，特别是在动力上；而江淮轻卡的配套柴油动力今年更丰富，用户的选择性更强。
    多元化新动力全面提升了江淮轻卡在业内的品牌价值
    在轻卡行业，以价位区隔了不同消费水平的客户，也就是所谓高端轻卡和高端客户，低端轻卡和低端客户。因而，在由福田、东风、江淮构成轻卡霸主的长达十年间，还生存着庆铃、江铃等价位在10万元以上的高端轻卡市场。
    在2014年，轻卡市场除了受宏观经济低迷影响，销售继续呈负增长外；由于全面国四排放标准的实施，以及城市物流业、冷链运输业、城市环卫车的加速需求，用户对轻卡具备的价值功能已经由单纯的城乡运输车变为符合城市公用化、集团采购要求的商用车辆，轻卡产品开始结构性整体升级。
    轻卡升级的关键是发动机。佘才荣告诉记者，2004年江淮开发的高端轻卡帅铃问世，在相当长的一段时间卖得十分艰难，除了品牌价值不够外，江淮没有自己的发动机也是致命的短板。2013年，江淮帅铃外观造型、驾驶室等进行了优化；2014年，国四排放标准实施又加速了客户对高端产品的认知。佘才荣介绍，进入2015年，江淮汽车推出了新动力群: 自主开发的江淮2.0升4DB1、2.7升4DE1发动机；与美国纳威司达合资生产的迈斯福3.2L、4.8L发动机。这组递升的排量可以满足从小卡到轻卡、中卡不同载重量和工况的需求，为城市物流提供全面动力。
    除了自有动力外，江淮帅铃高端轻卡还外购匹配美国康明斯、潍柴WP3轻型柴油发动机。2015年10月13日，在潍柴扬州基地，举行了潍柴WP3轻型柴油发动机万台下线仪式。潍柴WP3轻型柴油发动机技术源自意大利，经过潍柴消化吸收在创新，不但填补了潍柴轻机空白，而且从去年底投产的一万台柴油机全部匹配到江淮三大系列轻卡上。在轻卡销售连续下滑情况下，这样的业绩无疑创造了行业奇迹！
    江淮轻卡现阶段配套动力除满足国四排放标准外，都具有升级国五的潜力。所以佘才荣自信地表示:“我们希望尽快实施国五排放标准，这对我们有利。”正是由于江淮轻卡动力的全面升级，对整体技术提升、乃至价格提升都有利好。因而，目前行业出现的传统高价位轻卡价格下移，与江淮高价位产品比例快速上升，推动了行业产品结构向更高层次的转移。
    体验式营销与“互联网+”推广孕育新的轻卡销售模式
江淮轻卡产品以其高品质、高节油性，在客户群中留下了性价比高的美誉。在高端轻卡帅铃开始异军突起的同时，针对城市物流客户最关心的车辆节油性、环保性、承载性等特质，江淮汽车在2015年4月上海车展上启动了江淮轻卡全国节油大赛，并经过全国多站次、多轮实车竞赛，现场向客户展示了产品的性能。
    作为传统制造企业，江淮汽车在运用新媒体工具、借助互联网+平台进行营销方面不居人后。在2015年双11来临之际，江淮轻卡第一次在网络开平台进行促销，成为业内最早进入网购的汽车制造商之一。江淮轻型商用车微信公众号开通后，品牌推广的速度、以及与客户沟通的方式大为改变，增加了亲和力和信息服务能力。
    距离今年结束还有不到2个月时间。轻卡行业今年最终格局如何，尚需再看企业后续的表现。